Thread: Những điều thú vị về bóng đá ở làng quê

Quần áo bóng đá, giày, tất là những thứ không thể thiếu với rất nhiều người khi chơi bóng đá. Niềm đam mê bóng đá là vô tận, có rất nhiều người chơi môn thể thao vua này nhưng không phải ai cũng có đủ điều kiện để sắm cho mình những vậ dụng cần thiết, tốt nhất để chơi bóng. Bóng đá ở nông thôn và thành thị, mỗi nơi lại mang những nét riêng biệt thú vị.
Ở những làng quê, cuộc sống, điều kiện khó khắn hơn ở thành phố nhưng niềm đam mê bóng đá ở đây không hề thua kém hơn bất cứ nơi nào hết, thậm chí còn mãnh liệt hơn. Từ những đứa con nít, học sinh, thanh niên, phụ nữ, người lớn tuổi, tất cả đều có niềm đam mê với trái bóng tròn. Buổi chiều, những đứa con nít, thanh niên trong làng lại tụ tập nhau lại chơi bóng.





Sân bóng chỉ là một khoảng đất trống, bằng phẳng hay một khoảng ruộng sau khi gặt cũng trở thành sân bóng đá. Không có cầu môn, đường chỉ phân chia ranh giới sân, tất cả chỉ là quy ước với nhau để đá bóng. Áo quần để đá bóng chỉ là những bộ áo quần bình thườn mặc ở nhà, ít người thì có được cái áo đá bóng mua được. Giày và tất gần như là tất cả điều không có, cứ chân trần mà đá, cũng có thể do chưa đủ điều kiện để sắm cho mình một đôi giày, đôi tất để đá bóng nhưng chủ yếu là do đi chân trần quen rồi, mang giày bó chân đá không được. Tuổi thơ lớn lên với đôi chân trần, chạy nhảy trên cánh đồng, có lẽ vì thế mà họ quen đá bóng với đôi chân trần của mình hơn. Bóng đá ở làng quê mộc mạc, bình dị như chính cuộc sống ở nơi đây. Không cần những bộ áo quần, giày, tất đầy đủ như những cầu thủ những những trận đấu bóng vẫn diễn ra đều đặn vào mỗi chiều, hào hứng không kém gì một trận đấu của các cầu thủ chuyên nghiệp. Xem bóng đá mỗi khi có đội tuyển Việt Nam thi đấu hay những giải đấu hay trên thế giới diễn ra ở làng quê cũng rất thú vị. Sau một ngày làm việc mệt nhọc, mọi người lại tụ tập lại, tám chuyện, uống trà, cổ vũ cho đội tuyển quốc gia, đội bóng mình yêu thích qua màn hình tivi. Bạn sẽ thấy không khí bóng đá ở các làng quê thật tuyệt nếu một lần được tham dự một giải bóng đá do làng tổ chức cho thanh niên trong làng. Các đội bóng thi đấu một cách nhiệt tình, hết sức vì tinh thần của đội bóng. Mỗi đội cũng cố gắng đầu tư cho đội mình một trang phục thi đấu, những người dân trong làng ủng hộ mỗi người một ít để tài trợ thêm cho đội bóng của mình. Không khí cổ vũ ở mỗi trận bóng cuồng nhiệt không kém gì một trận đấu chuyên nghiệp. Cả làng kéo nhau đi xem, từ nhỏ đến lớn, người thì mang theo nắp xoong, người thì bịch nhựa, chuyên nghiệp hơn thì lại có trống, tất cả tạo nên một không khí hết sức cuồng nhiệt, khiến cho các cầu thủ thi đấu càng máu lửa hơn. Khi đội mình chiến thắng, mọi người la hét, ăn mừng, cảm giác như đội tuyển quốc gia giành chiến thắng vậy, thật tuyệt vời. Bóng đá luôn mang đến cho mọi người những điều thú vị, cuộc sống càng phát triển nhưng niềm đam mê bóng đá thì vẫn không hề thay đổi.

d?ch v? chuy?n nhÃ* Tru?c 31/8, kh?c ph?c xong h?n lún m?t du?ng QL1 Hi?n, các nhÃ* th?u thi công dã kh?c ph?c, s?a ch?a trên 450 nghìn m2 (d?t 90%) di?n tÃ*ch m?t du?ng b? h?n lún v?t bánh xe thu?c các d? án nâng c?p, m? r?ng QL1 vÃ* m?t s? do?n do T?ng c?c Du?ng b? VN dang qu?n lý khai thác. NhÃ* th?u t? b? ti?n d? dùng nh?a polymerTh?c hi?n ch? d?o c?a d?ch v? chuy?n nha thÃ*nh hung, th?i gian qua, các co quan qu?n lý NhÃ* nu?c, nhÃ* d?u tu các d? án BOT, nhÃ* th?u thi công dang r?t ráo vÃ*o cu?c tri?n khai x? lý, kh?c ph?c tình tr?ng h?n lún v?t bánh xe (HLVBX) t?i các d? án trên QL1. D? ki?n tru?c 31/8, công tác kh?c ph?c h?n lún trên QL1 s? du?c hoÃ*n t?t.Th?ng kê c?a C?c Qu?n lý xây d?ng vÃ* ch?t lu?ng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT) cho th?y, sau d?t n?ng nóng v?a qua, t?i các d? án nâng c?p, m? r?ng QL1 vÃ* m?t s? do?n do T?ng c?c Du?ng b? VN dang qu?n lý, khai thác x?y ra tình tr?ng HLVBX v?i t?ng s? di?n tÃ*ch m?t du?ng b? h?n lún lÃ* 504.507 m2.Quy d?nh b?o hÃ*nh các d? án nâng c?p, m? r?ng QL1 lÃ* 48 thángTheo ông Tr?n Xuân Sanh, C?c tru?ng C?c QLXD&CLCTGT, d? ki?m soát vÃ* nâng cao ch?t lu?ng công trình giao thông, ngÃ*y 25/8/2014, B? GTVT dã ban hÃ*nh Quy?t d?nh 3230 quy d?nh th?i h?n b?o hÃ*nh c? th? d?i v?i các d? án giao thông du?ng b? theo t?ng c?p d?. Theo dó, công trình c?p d?c bi?t vÃ* c?p m?t, th?i h?n b?o hÃ*nh lÃ* 48 tháng; Công trình c?p hai lÃ* 42 tháng. M?c b?o hÃ*nh c?a các c?p nÃ*y lÃ* 3% giá tr? h?p d?ng, công trình c?p còn l?i th?i h?n b?o hÃ*nh 24 tháng v?i m?c b?o hÃ*nh 5% giá tr? h?p d?ng.D?c bi?t, B? GTVT có quy d?nh riêng v?i các d? án m? r?ng QL1 do?n Thanh Hóa - C?n Tho vÃ* du?ng H? ChÃ* Minh qua Tây Nguyên v?i th?i h?n b?o hÃ*nh lÃ* 48 tháng, v?i m?c b?o hÃ*nh 3% giá tr? h?p d?ng.Trao d?i v?i PV Báo Giao thông, ông Tri?u Kh?c Dung, Phó c?c tru?ng C?c QLXD&CLCTGT cho bi?t, hi?n, các co quan, don v? dã ti?n hÃ*nh s?a ch?a, kh?c ph?c du?c 90% m?t du?ng b? h?n lún. D?c bi?t, do?n t? HÃ* Nam - Th?a Thiên - Hu? dã co b?n hoÃ*n thÃ*nh v?i kh?i lu?ng d?t du?c lÃ* 343.707 m2/345.707 m2 m?t du?ng b? h?n lún. C? th?, các nhÃ* th?u thi công trên do?n tuy?n nÃ*y dã ti?n hÃ*nh cÃ*o bóc, d?m b?o an toÃ*n giao thông trên 260 nghìn m2 vÃ* cÃ*o bóc th?m l?i bê tông nh?a m?t du?ng hon 83 nghìn m2.D?i v?i do?n DÃ* N?ng - Khánh Hòa, hi?n tu?ng h?n lún ch? y?u x?y ra t?i các do?n du?ng cu do T?ng c?c Du?ng b? VN qu?n lý khai thác, d? án BOT vÃ* nh?ng d? án dang thi công chua th?m bê tông nh?a, kho?ng 134.307 m2. Các don v? thi công trên do?n tuy?n dã thi công hoÃ*n thÃ*nh s?a ch?a du?c 85.167 m2, còn g?n 50 nghìn m2 do?n do C?c Qu?n lý du?ng b? 3 qu?n lý dang ti?n hÃ*nh kh?c ph?c. Trong khi dó, t?i các d? án do?n Ninh Thu?n - C?n Tho, các nhÃ* th?u dã kh?c ph?c xong toÃ*n b? 24.494 m2 h?n lún m?t du?ng v?i kh?i lu?ng cÃ*o bóc d?m b?o ATGT lÃ* 9.905 m2 vÃ* cÃ*o bóc th?m l?i bê tông nh?a m?t du?ng 14.589 m2."d?ch v? chuy?n nhÃ* hÃ* n?i dã có van b?n cho phép nhÃ* th?u s? d?ng nh?a polymer d? th?m d?i v?i nh?ng do?n dèo d?c, nút giao, còn l?i các do?n khác nhÃ* th?u t? b? ti?n d? dùng nh?a polymer ho?c dùng bê tông nh?a có thêm ph? gia, nh?m d?m b?o ?n d?nh nhi?t d? cho bê tông nh?a, tang kh? nang kháng h?n lún. Theo dánh giá ban d?u, nh?ng do?n tuy?n b? h?n lún trên 2,5 cm du?c x? lý tru?c 31/7 d?n nay co b?n d?t k?t qu? kh? quan, nhung v?n c?n theo dõi vÃ* ki?m ch?ng ti?p", ông Dung nói.

d?ch v? chuy?n nhÃ* CSGT luôn di d?u trên tr?n tuy?n b?o d?m TTATGT M?i ngu?i Vi?t Nam qua các th? h? d?u dã r?t quen thu?c vÃ* yêu m?n hình ?nh các chi?n s? Công an trong b? c?nh ph?c gi?n d?, g?n gui, d?p xe d?p d?n vÃ* h? t?ng doÃ*n xe c?a Bác H? cùng các d?ng chÃ* lãnh d?o trong l? Qu?c khánh d?u tiên c?a nu?c Vi?t Nam Dân ch? C?ng hòa ngÃ*y 2/9/1945 t?i Qu?ng tru?ng Ba Dình l?ch s?. Dó cung lÃ* kh?i d?u tuy?t d?p c?a s? g?n bó m?t thi?t gi?a l?c lu?ng công an nói chung, CSGT nói riêng v?i s? nghi?p b?o v? T? qu?c, gìn gi? s? bình an cho nhân dân.T? dó d?n nay, tr?i qua su?t 70 nam, chuy?n nhÃ* thÃ*nh hung dã l?n m?nh vu?t b?c, tr? thÃ*nh công c? s?c bén c?a D?ng, NhÃ* nu?c, lÃ* nhân t? then ch?t d?m b?o s? v?ng m?nh c?a ch? d?. D?c bi?t, trong vi?c d?m b?o tr?t t? giao thông, Công an luôn dóng vai trò lÃ* l?c lu?ng nòng c?t, tr? thÃ*nh m?t b? ph?n không th? tách r?i, nhu môi v?i rang, lÃ*m nên ph?n l?n trong nh?ng thÃ*nh tÃ*ch chung v?i ngÃ*nh Giao thông ? linh v?c quan tr?ng vÃ* ph?c t?p nÃ*y. Nh? s? hi?n di?n thu?ng xuyên c?a l?c lu?ng CSGT mÃ* nh?ng con du?ng huy?t m?ch, nh?ng cây c?u, sân bay, b?n c?ng cùng tÃ*i s?n c?a NhÃ* nu?c vÃ* ngu?i dân luôn du?c b?o v? an toÃ*n. B?t ch?p nh?ng hi?m nguy, b?t ch?p di?u ki?n lÃ*m vi?c gian kh?, b?t ch?p ph?i tr?n mình gi?a th?i ti?t kh?c nghi?t, trong nhi?m v? chung c?a toÃ*n l?c lu?ng, cán b?, chi?n s? CSGT luôn n? l?c ph?n d?u vu?t qua m?i khó khan, th? thách, hoÃ*n thÃ*nh xu?t s?c các nhi?m v? du?c giao.M?i ngu?i Vi?t Nam qua các th? h? d?u dã r?t quen thu?c vÃ* yêu m?n hình ?nh các chi?n s? Công an trong b? c?nh ph?c gi?n d?, g?n gui, d?p xe d?p d?n vÃ* h? t?ng doÃ*n xe c?a Bác H? cùng các d?ng chÃ* lãnh d?o trong l? Qu?c khánh d?u tiên c?a nu?c Vi?t Nam Dân ch? C?ng hòa ngÃ*y 2/9/1945 t?i Qu?ng tru?ng Ba Dình l?ch s?. Dó cung lÃ* kh?i d?u tuy?t d?p c?a s? g?n bó m?t thi?t gi?a l?c lu?ng công an nói chung, CSGT nói riêng v?i s? nghi?p ,d?ch v? chuy?n nhÃ* hÃ* n?i gìn gi? s? bình an cho nhân dân.

taxi tai D?t TNGT nghiêm tr?ng nh? QL1 qua HÃ* Tinh du?c m? r?ng Hon 105 km QL1 do?n qua HÃ* Tinh, trong dó có g?n 70 km m?i du?c dua vÃ*o s? d?ng t? tháng 2 góp ph?n thúc d?y phát tri?n KT-XH HÃ* Tinh, d?ng th?i kh?c ph?c tình tr?ng ùn t?c vÃ* kéo gi?m TNGT. Cho d?n nay, TNGT d?c bi?t nghiêm tr?ng trên tuy?n dã co b?n ch?m d?t.Ông Bùi Quý Trúc, trú t?i t? dân ph? 13, Th? tr?n C?m Xuyên, HÃ* Tinh chia s?: "Hon nam v? tru?c, vi?c di l?i gian nan, du?ng h?p, g? gh?, TNGT lÃ* chuy?n thu?ng ngÃ*y. Hi?n du?ng lÃ*m xong r?ng, d?p, b?ng ph?ng, lái xe d? quan sát, ban dêm thì dèn du?ng t?i khu v?c th? tr?n sáng trung, không còn TNGT, du?ng nhu th? nÃ*y lÃ* mãn nguy?n l?m r?i".Hi?n Ban ATGT taxi t?i thÃ*nh hung dang có ki?n ngh? l?p dèn tÃ*n hi?u t?i nút giao ngã tu Nghèn, th? tr?n Can L?c, b? trÃ* ánh sáng d?m b?o t?i nút giao ngã tu QL1 v?i QL12C vÃ* l?p d?t b? sung lu?i ch?ng lóa cho QL1 do?n qua H?ng Linh, Can L?c d? tang cu?ng công tác d?m b?o ATGT. Còn v?i bÃ* Nguy?n Th? Hi?n, trú t?i th? tr?n Voi, huy?n K? Anh: "QL1 m?i du?c nâng c?p, m? r?ng giúp ngu?i dân nông thôn sáng di lÃ*m t?i TP HÃ* Tinh, chi?u t?i v? an com nhÃ*, con em ra du?ng cung b?t lo TNGT, vi?c kinh doanh c?a c?a hÃ*ng bách hóa c?a gia dình tôi vì th? cung thu?n".T?i huy?n K? Anh, noi t?ng lÃ* di?m "nóng" v? TNGT, tuy nhiên t? khi tuy?n QL1 du?c nâng c?p, m? r?ng vÃ* có thêm tuy?n tránh TNGT dã h? nhi?t. BÃ* Ph?m Th? Xuân Li?u, Giám d?c B?nh vi?n Da khoa huy?n K? Anh, HÃ* Tinh d?n ch?ng: "Tru?c dây, QL1 chua m? r?ng, TNGT x?y ra liên t?c, nhung t? khi có du?ng khang trang, s? lu?ng b?nh nhân do TNGT nh?p vi?n gi?m rõ r?t".Theo th?ng kê t? Ban ATGT HÃ* Tinh, trong 8 tháng d?u nam 2015 trên d?a bÃ*n x?y ra 44 v? TNGT, lÃ*m ch?t 40 ngu?i, gi?m 37 v? (52%), gi?m 25 ngu?i ch?t (38%) so v?i cùng k? 2014. Riêng v?i QL1, th?ng kê 6 tháng d?u nam 2015, toÃ*n tuy?n x?y ra 34 v? TNGT lÃ*m 36 ngu?i ch?t, 18 ngu?i b? thuong. So v?i các nam t? 2012 d?n 2014, th?i di?m tuy?n QL1 chua du?c nâng c?p, m? r?ng, TNGT dã gi?m trên c? ba tiêu chÃ*.Thi?u tá Bùi D?c Thu?n, Phó tru?ng phòng chuy?n nhÃ* thÃ*nh hung HÃ* Tinh cho bi?t, sau khi QL1 dua vÃ*o s? d?ng, TNGT trên QL1 gi?m rõ r?t. "Du?ng r?ng, thi?t k? có d?i phân cách ? gi?a nên các v? TNGT d?c bi?t nghiêm tr?ng h?u nhu không có. Các v? TNGT ch? x?y ra ? các ngã ba, ngã tu giao gi?a QL1 v?i các du?ng nhánh khác. Trong dó, tuy?n tránh TX H?ng Linh vÃ* tránh TX K? Anh lÃ* hai do?n phát huy hi?u qu? nh?t trong vi?c góp ph?n gi?m thi?u TNGT", Thi?u tá Thu?n nói.

taxi tai "M?i thÃ*nh t?u c?a ngÃ*nh d?u lÃ* n? l?c không ng?ng su?t 70 nam" Dó lÃ* kh?ng d?nh c?a B? tru?ng B? GTVT Dinh La Thang khi tr? l?i ph?ng v?n Báo Giao thông nhân d?p k? ni?m 70 nam ngÃ*y truy?n th?ng ngÃ*nh GTVT.B? tru?ng nh?n m?nh, nh?ng gì ngÃ*nh GTVT dang t?o ra, b?t k? lÃ* m?t con du?ng cao t?c hi?n d?i, m?t cây c?u t?m c? th? gi?i, m?t c?ng bi?n, c?ng hÃ*ng không l?n, chi?c c?u treo. d?u lÃ* thÃ*nh t?u t? nh?ng n? l?c không ng?ng c?a c? 70 nam.H?c nh?ng di?u l?n lao t? quá kh?V?i m?t ngu?i luôn dòi h?i r?t cao ? b?n thân mình vÃ* s? n? l?c c?a các c?ng s?, n?u c?n dua ra m?t dánh giá t?ng quát vÃ* khách quan, B? tru?ng th?y ?n tu?ng nh?t v?i thÃ*nh t?u nÃ*o c?a ngÃ*nh?N?u nhìn vÃ*o l?ch s? ra d?i vÃ* phát tri?n c?a ngÃ*nh taxi t?i thÃ*nh hung trong su?t 70 nam qua, g?n v?i nh?ng bi?n c? có kh? nang lÃ*m thay d?i s? ph?n dân t?c, thì s? th?y không d? dÃ*ng d? tr? l?i câu h?i c?a b?n m?t cách ng?n g?n. B?t c? t?ng k?t, dánh giá nÃ*o ch? quan tâm d?n nh?ng thÃ*nh t?u nhìn th?y du?c, s? lÃ* phi?n di?n, không công b?ng. Có nh?ng th?i k? GTVT lÃ*m nhi?m v? c?a m?t don v? chi?n d?u; có lúc, thay vì xây c?u, lÃ*m du?ng thì l?i ph?i d?t mìn d? phá b? nhu th?i k? "tiêu th? kháng chi?n"; có th?i k? ch? lÃ*m công vi?c c?a nh?ng ngu?i thu d?n, s?a ch?a nh?ng d? nát sau bom d?n. D?u lÃ* nh?ng nhi?m v? to l?n ph?i hoÃ*n thÃ*nh. Ch? t? sau khi d?t nu?c th?ng nh?t vÃ* d?i m?i, GTVT m?i th?c s? lÃ* m?t ngÃ*nh kinh t? l?n, có tÃ*nh ch?t mui nh?n, c? ? quy mô d?u tu ngu?n l?c vÃ* tác d?ng mÃ* nó t?o ra cho xã h?i. N?u ch? nhìn trong vòng 10 nam tr? l?i dây, chúng ta d? dÃ*ng di d?n k?t lu?n, thÃ*nh t?u ?n tu?ng nh?t chÃ*nh lÃ* hÃ*ng lo?t công trình hi?n d?i ra d?i, lÃ*m thay d?i di?n m?o d?t nu?c. Dó lÃ* th?c t? nhung ch? lÃ* m?t ph?n s? th?t, mang tÃ*nh b? n?i vÃ* c?a m?t giai do?n. L?ch s? luôn mu?n chúng ta có cái nhìn sâu xa hon, d?c theo m?t hÃ*nh trình dÃ*i. Theo tôi, thÃ*nh t?u quan tr?ng nh?t c?a ngÃ*nh trong su?t 7 th?p k?, chÃ*nh lÃ* trong b?t c? hoÃ*n c?nh nÃ*o, GTVT v?n duy trì du?c tÃ*nh liên t?c c?a s? phát tri?n, dáp ?ng du?c dòi h?i c?a nhân dân vÃ* d?t nu?c, t?o n?n t?ng, d?ng l?c cho cu?c s?ng cung nhu th?i khát v?ng vÃ*o th? h? k? ti?p. Nh?ng gì mÃ* ngÃ*nh dang t?o ra, b?t k? lÃ* m?t con du?ng cao t?c hi?n d?i, m?t cây c?u t?m c? th? gi?i, m?t c?ng bi?n, c?ng hÃ*ng không l?n. d?u lÃ* thÃ*nh t?u v?i nh?ng n? l?c không ng?ng c?a c? chuy?n nhÃ* thÃ*nh hung

[url=http://dichvuchuyennhahanoi.org/]taxi tai[/url Không th? khai kh?ng d? kéo dÃ*i th?i gian thu phÃ* T?ng m?c d?u tu du?c phê duy?t ch? lÃ* can c? ban d?u d? d? tÃ*nh th?i gian hoÃ*n v?n Dây lÃ* kh?ng d?nh c?a B? GTVT trong thông cáo báo chÃ* phát di ngÃ*y hôm qua (9/9) khi tr? l?i v? m?t s? n?i dung liên quan d?n t?ng m?c d?u tu vÃ* th?i gian thu phÃ* d?i v?i các d? án d?u tu theo hình th?c BOT, BT.T?ng m?c d?u tu du?c duy?t ch? lÃ* giá tr? dÃ*m phánTheo taxi t?i ThÃ*nh Hung, v?a qua, trên m?t s? phuong ti?n thông tin d?i chúng có ph?n ánh v? k?t lu?n c?a Thanh tra B? K? ho?ch vÃ* D?u tu (B? KH&DT) d?i v?i các d? án d?u tu theo hình th?c h?p d?ng BOT. Trong dó có n?i dung v? xác d?nh t?ng m?c d?u tu chua chÃ*nh xác gây thi?t h?i, lãng phÃ* cho ngân sách NhÃ* nu?c.Tuy nhiên, B? GTVT cho bi?t, d?i v?i m?t s? d? án BOT mÃ* B? KH&DT ti?n hÃ*nh thanh tra, ngay sau khi có d? th?o vÃ* k?t lu?n thanh tra, B? GTVT dã có van b?n gi?i trình B? KH&DT vÃ* báo cáo Th? tu?ng ChÃ*nh ph? nh?m lÃ*m rõ cách xác d?nh t?ng m?c d?u tu cung nhu xác d?nh giá tr? quy?t toán d? di?u ch?nh th?i gian hoÃ*n v?n d? án."Công tác l?p báo cáo nghiên c?u kh? thi, t?ng m?c d?u tu các d? án BOT du?c l?p b?i các don v? tu v?n hÃ*ng d?u, có nang l?c nhu TEDI, TEDIS, Tu v?n Tru?ng Son. T?ng m?c d?u tu du?c duy?t ch? m?i lÃ* giá tr? dÃ*m phán, xác d?nh th?i gian hoÃ*n v?n ban d?u v?i nhÃ* d?u tu; Quá trình th?c hi?n d?u tu nh?m chu?n xác giá tr? th?c t? th?c hi?n d? án, công tác th?m tra d? toán du?c giao cho các don v? có nang l?c kinh nghi?m nhu Vi?n Kinh t? - B? Xây d?ng th?c hi?n", B? GTVT nêu rõ.Cùng dó, taxi t?i HÃ* N?i dã tang cu?ng công tác ki?m tra, giám sát, qu?n lý ch?t ch? giá thÃ*nh, ch?t lu?ng ti?n d?, dã thÃ*nh l?p các t? thu?ng xuyên rÃ* soát trình t? th? t?c, d? toán các d? án BOT vÃ* dã có các van b?n ch? d?o co quan liên quan th?c hi?n k?t lu?n c?a các t? rÃ* soát. Theo quy d?nh t?i t?t c? các H?p d?ng BOT dã ký k?t thì giá tr? quy?t toán cu?i cùng du?c c?p có th?m quy?n ch?p thu?n m?i lÃ* giá tr? d? co quan NhÃ* nu?c có th?m quy?n vÃ* nhÃ* d?u tu ký k?t h?p d?ng di?u ch?nh nh?m xác d?nh th?i gian thu phÃ* hoÃ*n v?n cho d? án.