Thread: Một số công nghệ kiểm soát ra vào phù hợp

Hiện nay, trên thị trường có nhiều công nghệ định danh được ứng dụng vào hệ thống kiểm soát ra vào. Tùy theo nhu cầu, qui mô hệ thống cũng như chi phí đầu tư mà bạn có thể lựa chọn công nghệ phù hợp nhất cho hệ thống kiểm soát ra vào cho công ty, doanh nghiệp mình.

Một số công nghệ kiểm soát ra vào

Bài biết này công ty Secutech Việt Nam chúng tôi xin giới thiệu với quý vị và các bạn một số công nghệ kiểm soát ra vào tiến tiến với những tính năng và sự tiện lợi khác nhau, phù hợp với nhu cầu kiểm soát ra vào khác nhau đang được ứng dụng rộng rãi và ưa chuộng trên thị trường.

Một số công nghệ kiểm soát ra vào :
-Thẻ cảm ứng không tiếp xúc: là một trong những công nghệ được ứng dụng phổ biến vào hệ thống kiểm soát ra vào. Với khả năng đọc nhanh, dung lượng lưu trữ lớn và chí phí thấp các hệ thống kiểm soát ra vào sử dụng thẻ cảm ứng đang rất phổ biến tại Việt Nam trong nhưng năm qua. Đại diện cho công nghệ này là hãng SOYAL với nhà phân phối Technology tại Việt Nam từ năm 2006 đến nay với hơn 5000 đơn vị sản phẩm đã được lắp đặt.

-Thẻ thông minh không tiếp xúc: Được nhiều hãng sản xuất tuy nhiên phổ biến nhất là dòng chip Mifare do Philips phát triển và ngày nay là thương hiệu của hãng NXP Semiconductors – một công ty thành viên tập đoàn Philips. Có nhiều phiên bản khác nhau như Classic, UltraLight, DESFire, Plus… hầu như tất cả các phiên bản này đều có thể ứng dụng trong hệ thống kiểm soát cửa ra vào. Đặc điểm bảo mật cao, có thể ghi được dữ liệu vào thẻ nên rất thích hợp cho các hệ thống kiểm soát ra vào offline, các cửa không cần kết nối về trung tâm mà vẫn có thể đảm bảo đầy đủ các tính năng căn bản như TimeZone, Access Area, Access Counter, mã số thẻ, mã nhân viên vì các thông tin này được lưu trữ trên thẻ. Ngoài ra với tính năng dữ liệu lưu trên thẻ nên dung lượng người sử dụng là vô hạn, rất thích hợp cho các công ty nhiều chi nhánh, hay các dịch vụ công cộng như xe bus, tàu hỏa… Hãng SOYAL với tính năng Mifare SOR trong tất cả đầu đọc Mifare của mình cũng đã rất thành công tại thị trường Việt Nam.

-Nhận dạng vân tay: Đây là một đại diện phổ biến của công nghệ sinh trắc học được áp dụng rộng rãi trong các hệ thống kiểm soát ra vào. Công nghệ này chụp hình mẫu vân tay, mã hóa và lưu trữ vào trong bộ nhớ thiết bị, khi bạn check vân tay của mình để mở cửa thiết bị sẽ làm lại qui trình chụp hình – mã hóa và so sánh với dữ liệu các mẫu vân tay nhằm định danh bạn, qua đó có cấp phép cho bạn mở cửa hay không. Bên cạnh sự tiện lợi hiển nhiên bạn không tốn chi phí mua thẻ, không sợ quẹt thẻ dùm hay mất thẻ thì có một số nhược điểm cần lưu ý: Nhận dạng thì không phải lúc nào cũng chính xác mà tùy thuộc vào môi trường, chất lượng dấu tay của bạn, chất lượng thiết bị và chất lượng thuật toán nhận dạng của nhà sản xuất. Khả năng lưu trữ hạn chế vì kích thước lưu trữ mỗi mẫu vân tay từ 400 đến 1024 byte tùy theo hãng sản xuất so với chỉ 4-8byte/thẻ, rõ ràng với cùng dung lượng bộ nhớ thì thiết bị sử dụng thẻ cho dung lượng người dùng gấp nhiều lần thiết bị sử dụng công nghệ nhận dạng vân tay. Cũng chính vì lý do này mà tốc độ nhận dạng cũng chậm hơn thiết bị đọc thẻ nhiều lần vì khối lượng dữ liệu so sánh lớn hơn. Tốc độ còn tùy thuộc vào chất lượng vân tay của người sử dụng, đối với một số đối tượng sử dụng đặc thù như công nhân thủy sản, công nhân cơ khí… thì lựa chọn thiết bị nhận dạng vân tay không phải là một lựa chọn tối ưu. Một số đại diện thành công ở thị trường Việt Nam như ZKTeco – China, VIRDI - Korea, Nitgen – Korea.

-Nhận dạng khuôn mặt: Công nghệ này vừa mới được áp dụng vào các hệ thống kiểm soát ra vào, chấm công những năm gần đây. Công nghệ này chụp hình khuôn mặt với nhiều góc độ, mã hóa và lưu trữ trong bộ nhớ thiết bị, khi bạn check khuôn mặt của mình thiết bị sẽ lặp lại trình tự chụp hình – mã hóa rồi so sánh với các mẫu khuôn mặt có sẵn trong bộ nhớ để định danh. Công nghệ này khắc phục được nhược điểm phụ thuộc vào chất lượng vân tay của người dùng nên có thể được áp dụng cho hầu hết các đối tượng khách hàng. Tuy nhiên mẫu khuôn mặt có kích thước trên 4KB đã làm cho tốc độ cũng như dung lượng lưu trữ ít hơn rất nhiều so với thiết bị nhận dạng vân tay. Đại diện cho công nghệ này là hãng Hanvon với các model F710, FK605, FK705, FK810 và hãng Nitgen với model NAC5000

-Nhận dạng tròng mắt, nhận dạng mạch máu, nhận dạng giọng nói: các công nghệ nhận dạng này đòi hỏi các thiết bị kiểm soát ra vào đọc chuyên dụng và đắt tiền nên chưa được phổ biến trong các hệ thống kiểm soát ra vào, chấm công. Tại Việt Nam có một số sản phẩm như VeinID – Hitachi, AR-881EV – SOYAL, AR-821EV – SOYAL, các model nhận dạng mạch máu của SOYAL cũng sử dụng đầu đọc Vein do Hitachi sản xuất.

Công ty Secutech Việt Nam chúng tôi chuyên gia trong lĩnh vực bảo mật an ninh. Tư vấn các bạn chọn mua và lắp đặt các giải pháp, thiết bị kiểm soát ra vào chính hãng chất lượng cao, kiểm soát cửa bằng thẻ từ, vân tay kết hợp máy chấm công cho cửa kính, cửa tự động, cửa gỗ Tích hợp Camera giám sát 24/24h cho văn phòng, tòa nhà, gia đình, bệnh viện, trường học, công ty sản xuất. Đến từ thương hiệu lớn lâu năm trên thế giới như : Suprema, Virdi, Idteck, Soyal, Zksoftware, Ronald Jack, WiseEye, Nitgen, Promag, Granding,…
Cam kết dịch vụ hỗ trợ và bảo hành uy tín nhất cho khách hàng.
Liên hệ để được tư vấn miễn phí (24/24 cả chủ nhật): 0936 15 6336

d?ch v? chuy?n nhÃ* CSGT luôn di d?u trên tr?n tuy?n b?o d?m TTATGT M?i ngu?i Vi?t Nam qua các th? h? d?u dã r?t quen thu?c vÃ* yêu m?n hình ?nh các chi?n s? Công an trong b? c?nh ph?c gi?n d?, g?n gui, d?p xe d?p d?n vÃ* h? t?ng doÃ*n xe c?a Bác H? cùng các d?ng chÃ* lãnh d?o trong l? Qu?c khánh d?u tiên c?a nu?c Vi?t Nam Dân ch? C?ng hòa ngÃ*y 2/9/1945 t?i Qu?ng tru?ng Ba Dình l?ch s?. Dó cung lÃ* kh?i d?u tuy?t d?p c?a s? g?n bó m?t thi?t gi?a l?c lu?ng công an nói chung, CSGT nói riêng v?i s? nghi?p b?o v? T? qu?c, gìn gi? s? bình an cho nhân dân.T? dó d?n nay, tr?i qua su?t 70 nam, chuy?n nhÃ* thÃ*nh hung dã l?n m?nh vu?t b?c, tr? thÃ*nh công c? s?c bén c?a D?ng, NhÃ* nu?c, lÃ* nhân t? then ch?t d?m b?o s? v?ng m?nh c?a ch? d?. D?c bi?t, trong vi?c d?m b?o tr?t t? giao thông, Công an luôn dóng vai trò lÃ* l?c lu?ng nòng c?t, tr? thÃ*nh m?t b? ph?n không th? tách r?i, nhu môi v?i rang, lÃ*m nên ph?n l?n trong nh?ng thÃ*nh tÃ*ch chung v?i ngÃ*nh Giao thông ? linh v?c quan tr?ng vÃ* ph?c t?p nÃ*y. Nh? s? hi?n di?n thu?ng xuyên c?a l?c lu?ng CSGT mÃ* nh?ng con du?ng huy?t m?ch, nh?ng cây c?u, sân bay, b?n c?ng cùng tÃ*i s?n c?a NhÃ* nu?c vÃ* ngu?i dân luôn du?c b?o v? an toÃ*n. B?t ch?p nh?ng hi?m nguy, b?t ch?p di?u ki?n lÃ*m vi?c gian kh?, b?t ch?p ph?i tr?n mình gi?a th?i ti?t kh?c nghi?t, trong nhi?m v? chung c?a toÃ*n l?c lu?ng, cán b?, chi?n s? CSGT luôn n? l?c ph?n d?u vu?t qua m?i khó khan, th? thách, hoÃ*n thÃ*nh xu?t s?c các nhi?m v? du?c giao.M?i ngu?i Vi?t Nam qua các th? h? d?u dã r?t quen thu?c vÃ* yêu m?n hình ?nh các chi?n s? Công an trong b? c?nh ph?c gi?n d?, g?n gui, d?p xe d?p d?n vÃ* h? t?ng doÃ*n xe c?a Bác H? cùng các d?ng chÃ* lãnh d?o trong l? Qu?c khánh d?u tiên c?a nu?c Vi?t Nam Dân ch? C?ng hòa ngÃ*y 2/9/1945 t?i Qu?ng tru?ng Ba Dình l?ch s?. Dó cung lÃ* kh?i d?u tuy?t d?p c?a s? g?n bó m?t thi?t gi?a l?c lu?ng công an nói chung, CSGT nói riêng v?i s? nghi?p ,d?ch v? chuy?n nhÃ* hÃ* n?i gìn gi? s? bình an cho nhân dân.

taxi tai D?t TNGT nghiêm tr?ng nh? QL1 qua HÃ* Tinh du?c m? r?ng Hon 105 km QL1 do?n qua HÃ* Tinh, trong dó có g?n 70 km m?i du?c dua vÃ*o s? d?ng t? tháng 2 góp ph?n thúc d?y phát tri?n KT-XH HÃ* Tinh, d?ng th?i kh?c ph?c tình tr?ng ùn t?c vÃ* kéo gi?m TNGT. Cho d?n nay, TNGT d?c bi?t nghiêm tr?ng trên tuy?n dã co b?n ch?m d?t.Ông Bùi Quý Trúc, trú t?i t? dân ph? 13, Th? tr?n C?m Xuyên, HÃ* Tinh chia s?: "Hon nam v? tru?c, vi?c di l?i gian nan, du?ng h?p, g? gh?, TNGT lÃ* chuy?n thu?ng ngÃ*y. Hi?n du?ng lÃ*m xong r?ng, d?p, b?ng ph?ng, lái xe d? quan sát, ban dêm thì dèn du?ng t?i khu v?c th? tr?n sáng trung, không còn TNGT, du?ng nhu th? nÃ*y lÃ* mãn nguy?n l?m r?i".Hi?n Ban ATGT taxi t?i thÃ*nh hung dang có ki?n ngh? l?p dèn tÃ*n hi?u t?i nút giao ngã tu Nghèn, th? tr?n Can L?c, b? trÃ* ánh sáng d?m b?o t?i nút giao ngã tu QL1 v?i QL12C vÃ* l?p d?t b? sung lu?i ch?ng lóa cho QL1 do?n qua H?ng Linh, Can L?c d? tang cu?ng công tác d?m b?o ATGT. Còn v?i bÃ* Nguy?n Th? Hi?n, trú t?i th? tr?n Voi, huy?n K? Anh: "QL1 m?i du?c nâng c?p, m? r?ng giúp ngu?i dân nông thôn sáng di lÃ*m t?i TP HÃ* Tinh, chi?u t?i v? an com nhÃ*, con em ra du?ng cung b?t lo TNGT, vi?c kinh doanh c?a c?a hÃ*ng bách hóa c?a gia dình tôi vì th? cung thu?n".T?i huy?n K? Anh, noi t?ng lÃ* di?m "nóng" v? TNGT, tuy nhiên t? khi tuy?n QL1 du?c nâng c?p, m? r?ng vÃ* có thêm tuy?n tránh TNGT dã h? nhi?t. BÃ* Ph?m Th? Xuân Li?u, Giám d?c B?nh vi?n Da khoa huy?n K? Anh, HÃ* Tinh d?n ch?ng: "Tru?c dây, QL1 chua m? r?ng, TNGT x?y ra liên t?c, nhung t? khi có du?ng khang trang, s? lu?ng b?nh nhân do TNGT nh?p vi?n gi?m rõ r?t".Theo th?ng kê t? Ban ATGT HÃ* Tinh, trong 8 tháng d?u nam 2015 trên d?a bÃ*n x?y ra 44 v? TNGT, lÃ*m ch?t 40 ngu?i, gi?m 37 v? (52%), gi?m 25 ngu?i ch?t (38%) so v?i cùng k? 2014. Riêng v?i QL1, th?ng kê 6 tháng d?u nam 2015, toÃ*n tuy?n x?y ra 34 v? TNGT lÃ*m 36 ngu?i ch?t, 18 ngu?i b? thuong. So v?i các nam t? 2012 d?n 2014, th?i di?m tuy?n QL1 chua du?c nâng c?p, m? r?ng, TNGT dã gi?m trên c? ba tiêu chÃ*.Thi?u tá Bùi D?c Thu?n, Phó tru?ng phòng chuy?n nhÃ* thÃ*nh hung HÃ* Tinh cho bi?t, sau khi QL1 dua vÃ*o s? d?ng, TNGT trên QL1 gi?m rõ r?t. "Du?ng r?ng, thi?t k? có d?i phân cách ? gi?a nên các v? TNGT d?c bi?t nghiêm tr?ng h?u nhu không có. Các v? TNGT ch? x?y ra ? các ngã ba, ngã tu giao gi?a QL1 v?i các du?ng nhánh khác. Trong dó, tuy?n tránh TX H?ng Linh vÃ* tránh TX K? Anh lÃ* hai do?n phát huy hi?u qu? nh?t trong vi?c góp ph?n gi?m thi?u TNGT", Thi?u tá Thu?n nói.

d?ch v? chuy?n nhÃ* Ký ?c ngu?i lái chuy?n tÃ*u Th?ng Nh?t d?u tiên Sau 30 nam du?ng s?t B?c-Nam gián do?n b?i chi?n tranh, ngÃ*y 31/12/1976, doÃ*n tÃ*u khách Th?ng Nh?t d?u tiên lan bánh tr? l?i.Sau 30 nam du?ng s?t B?c - Nam gián do?n b?i chi?n tranh, dúng ngÃ*y 31/12/1976, doÃ*n tÃ*u khách Th?ng Nh?t d?u tiên lan bánh tr? l?i trong ni?m vui vô b? b?n c?a không ch? cán b?, công nhân viên ngÃ*nh GTVT mÃ* còn c?a ngu?i dân c? nu?c.Luôn t? hÃ*oDù dã g?n tu?i "th?t th?p c? lai hy" nhung ông Vu Ng?c Long, cán b? huu trÃ* d?ch v? chuy?n nha thÃ*nh hung v?n v?n nguyên ký ?c, ni?m vinh d? du?c tham gia lái d?u máy kéo doÃ*n tÃ*u Th?ng Nh?t d?u tiên. Ông Long t? hÃ*o k?: "T? lái máy thanh niên 006 c?a chúng tôi khi ?y dang ph?n d?u tr? thÃ*nh t? lao d?ng xã h?i ch? nghia thu?c Do?n d?u máy HÃ* N?i. Chúng tôi thu?c l?p lái d?u máy diesel Dông Phuong H?ng (DFH) d?u tiên. Vì th?, khi nh?n nhi?m v? kéo tÃ*u t? Thanh Hóa vÃ*o Vinh vÃ* ngu?c l?i, t?t c? d?u c?m th?y r?t t? hÃ*o. Tru?c ngÃ*y khánh thÃ*nh hÃ*ng tu?n, chúng tôi d?u t?p trung b?o du?ng, ki?m tra toÃ*n b? các h? th?ng, chu?n b? d?u máy v? k? thu?t th?t t?t, s?n sÃ*ng kéo tÃ*u".VÃ* gi? phút h?i h?p, tr?ng d?i cung d?n. 8h sáng 31/12/1976, t? lái máy DFH-006 xu?t phát t? ga HÃ* N?i ch?y máy don t? HÃ* N?i d?n Thanh Hóa d? d?i tÃ*u t? HÃ* N?i vÃ*o kéo ti?p do?n Thanh Hóa - Vinh dÃ*i kho?ng 144 km. 16h chi?u, doÃ*n tÃ*u vÃ*o d?n d?ch v? chuy?n nhÃ* hÃ* n?i, thay d?u máy. T? dây, t? lái máy DFH-006 ti?p t?c kéo tÃ*u vÃ*o Vinh. Nh? l?i chuy?n di ?y, ông Long nhu l?i th?y tru?c m?t c?nh bÃ* con vÃ* cán b? nhân viên du?ng s?t t?i các khu ga hai bên du?ng d?t du?c sáng r?c, c?ng v?i ti?ng pháo, hò reo vang d?i dón chuy?n tÃ*u d?u tiên. "Còn chúng tôi ch? bi?t kéo nh?ng h?i còi dÃ*i vÃ* b?t h?t dèn trên d?u máy d? dáp l?i tình c?m c?a bÃ* con. Ph?n kh?i, t? hÃ*o vô cùng vì chua bao gi? chúng tôi du?c di trong lu?ng ánh sáng choáng ng?p nhu th?", ông Long xúc d?ng.