LinkBack URL
About LinkBacks
Có khi dầu nhớt không dỏm, nhưng thuộc loại "phẩm cấp" thấp, không phù hợp với máy xe. Thế l* xe chạy ì ạch. H*u quả, người dùng xe máy lãnh đủ...
Khi m* dầu nhớt th*t giả lẫn lộn.
Khi thay*dầu nhớt*cho xe, người s*a xe đưa cho loại dầu n*o thì tôi thay loại dầu đó. Nhiều khi muốn hỏi một loại dầu mình vẫn thường dùng thì tại tiệm s*a xe lại không có. Thế l* tặc lưỡi thay luôn cho tiện. Xe của tôi cũng phải loại đắt tiền gì nên đầu cần quá cầu kỳ...".
Hầu hết khách h*ng khi bảo dưỡng xe không quan tâm đến việc c*a h*ng thay loại dầu nhớt n*o cho xe của mình.
Có những c*a h*ng s*a chữa, bảo dưỡng xe có một loại dầu duy nhất v* cứ thế đưa v*o dùng cho mọi loại xe. Đôi khi, trong các đợt khuyến mãi, dầu nhớt đem ra s* dụng sẽ l* loại có chất lượng kém đi để đảm bảo giá th*nh hạ, người dùng tưởng rẻ m* lại hóa đắt".
Một người s*a xe khác cho biết c*a h*ng của anh được một hãng dầu nhớt đầu tư biển hiệu, tủ k*nh v* một mức hoa hồng từ doanh số bán ra. Chủ c*a h*ng s*a xe chỉ còn cách... nhiệt tình "tư vấn" cho khách h*ng... mua sản phẩm của hãng dầu nhớt nọ.
Về các tỉnh, nhiều người dân s* dụng xe cũ v* xe nh*p từ Trung Quốc có giá th*nh rẻ. Kéo theo đó, người dùng các loại xe n*y không được hưởng các tiện *ch thuộc về "quyền lợi của khách h*ng" như bảo trì, bảo h*nh, hướng dẫn s* dụng xe máy... từ nh* sản xuất. Th*nh th*, nhiều người dùng cũng "bỏ qua" việc s* dụng loại dầu nhớt n*o cho th*ch hợp.
Nhiều khách h*ng chỉ biết kêu trời l* tại sao vừa mới thay dầu nhớt m* sao xe chạy ỳ ạch, lên ga m* chẳng bốc được. Khi cố chạy thêm một, hai tuần nữa đã thấy sao tốn xăng thế. Lại còn, xe mới chạy chừng n*a tháng m* dầu đã đen đặc lại rồi. Câu trả lời l* vì khách h*ng đã mua phải dầu có chất lượng thấp.
Dầu nhớt cũng cần "chọn mặt"...
"Với các loại xe cũ như Cub, 82... cũng nên s* dụng dầu chất lượng cao để duy trì sức v*n h*nh tốt, tuổi thọ động cơ. Bình thường xe mới thay dầu 1.500 đến 2.000km mỗi lần, nhưng với xe cũ thì đi được 1.000km nên thay.
Khi dùng thước thăm dầu nếu thấy mức độ dưới mức cho phép thì cần thay dầu. Không nên thay một n*a vì dầu cũ khi nóng chảy sẽ l*m hỏng dầu mới.
Không vì dùng xe cũ m* dùng dầu mua bên đường, lấy ở các xe téc... không đảm bảo về độ nhớt cần thiết. Ở các vùng nông thôn, có những loại nhớt dùng cho xe công nông chứ không phải đặc chế cho xe máy nhưng người dân vẫn dùng vì thế xe không đủ độ bôi trơn, bịt k*n, máy hoạt động dưới công suất, nhiên liệu tiêu hao nhiều hơn...
Viêc phân cấp dầu nhớt l* l* để xác định chất lượng lượng dầu v* người tiêu dùng có thể căn cứ theo đó để chọn loại dầu đảm bảo chất lượng cho xe của mình
Dầu nhớt hay dầu bôi trơn cũng có xuất phát từ dầu mỏ. Giá nguyên liệu đầu v*o l* dầu gốc v* phụ gia sản xuất hiện nay lên cao l*m ảnh hưởng đến giá sản xuất v* chất lượng dầu nhớt. Khi dùng dầu không đạt chuẩn sẽ gây những ảnh hưởng xấu nhất định đối với động cơ xe.
Cụ thể, độ linh động của dầu đối với mùa đông, mùa hè kém hơn, sự phản ứng với thay đổi nhiệt độ kém, v* dụ, mùa đông trở nên đặc, mùa hè bị loãng... Nếu nh* sản xuất nh*p khẩu dầu gốc ngay từ Trung Đông thì sẽ không th*ch hợp l*m dầu bôi trơn, vì loại dầu gốc n*y có h*m lượng lưu huỳnh cao, dễ ăn mòn kim loại".
Trên góc độ thị trường, có một thực tế khiến người s* dụng xe máy h*ng bối rối trước thị trường dầu nhớt hiện nay l* nhiều hãng sản xuất xe máy chưa thực sự l*m tốt khâu dịch vụ chăm sóc khách sau bán h*ng.
Nếu dùng xe của SYM, Yamaha, Honda, Suzuki, Lifan… thì kèm theo đó khách h*ng cũng muốn biết nên dùng loại dầu nhớt gì, ở đâu thì phù hợp với mỗi loại xe, hãng xe, v* các hãng cũng không có hướng dẫn để khách h*ng nắm rõ điều n*y…
Gần đây, ch*nh Honda đã lưu ý vẫn đề n*y v* đưa ra loại dầu nhớt mang nhãn hiệu Honda tương ứng với dòng xe n*y của hãng. Theo hãng Honda, loại dầu nhớt n*y được đặc chế riêng để bảo vệ động cơ Honda. Với thị phần áp đảo, nh* sản xuất Honda đương nhiên sẽ thu được lợi nhu*n từ sản phẩm n*y. Nhưng quan trọng hơn l* việc giúp người đi xe máy có điều kiện giản tiện nhất chăm sóc chiếc xe của mình.
Được biết, dầu nhớt Honda hiện có 2 loại ch*nh l* dầu đơn cấp SAE 40 API SJ v* dầu đa cấp (cả nắp đỏ v* nắp xanh) SAE 20W-40 API SJ.
Nhưng liệu đa phần người dân đang s* dụng những chiếc xe đời cũ hiện nay có quan tâm đến các loại dầu có "cấp độ chất lượng cao" kể trên? TS. Lê Kim Diên nói: "Người dùng xe đời cũ cũng cần bảo trì động cơ xe bằng cách nên chọn mua dầu nhớt xe máy ở những nơi uy t*n, chứ không phải những trạm xăng dầu ven đường"
Khi thay dầu nhớt cho xe máy cần xem kỹ nhãn hiệu để chọn loại dầu nhớt có điều kiện phẩm cấp SG, SH, SJ. Không nên dùng dầu phẩm cấp SC, SD nay đã lỗi thời. Với miền Nam thì có thể dùng dầu nhớt có nhiệt độ đông ở 10 độ C vì thời tiết nóng quanh năm. Còn ở miền Bắc, nên dùng dầu nhớt có nhiệyt độ đông khoảng 0-5 độ C".
Như v*y, các nh* sản xuất xe gắn máy bên cạnh cuộc đua dầu*nhớt, phụ tùng xe, kiểu dáng mới... cũng cần lưu ý, khách h*ng của mình cách bảo quản xe sao cho tốt nhất.
Riêng về dầu nhớt, thông tin trên thị trường ng*y c*ng nhiều v* đa dạng. Người tiêu dùng buộc phải tự bảo vệ mình bằng cách trang bị những hiểu biết chuyên môn nhất định để có thể tự lựa chọn v* “thẩm định” chất lượng tư vấn của các “bác sỹ” xe.
Nguồn: http://chitrung.vn/
Please visit our sponsors
Results 1 to 5 of 5
-
02-06-2014, 11:04 AM #1Member
- Join Date
- Mar 2014
- Location
- 1
- Posts
- 35
- Feedback Score
- 0
- Thanks
- 0
- Thanked 0 Times in 0 Posts
Thay dầu nhớt dỏm coi chừng hỏng xe
-
Sponsored Links
-
04-06-2014, 11:55 AM #2Member
- Join Date
- Mar 2014
- Location
- 1
- Posts
- 35
- Feedback Score
- 0
- Thanks
- 0
- Thanked 0 Times in 0 Posts
Phân loại dầu nhớt theo t*nh năng v* cấp chất lượng
1. Phân loại dầu theo t*nh năng cấp chất lượng ( rất quan trọng )
Khi phân loại theo tiêu chuẩn n*y, các nh* sản xuất lại thống nhất phân theo tiêu chuẩn của Viện dầu mỏ Mỹ API (American Petroleum Institute).
API phân ra theo cấp S (Service) dùng để d*nh cho dầu nhớt đổ v*o động cơ xăng v* C (Commercial) cho các động cơ diesel. Hiện tại, với động cơ xăng, API phân ra nhiều loại với thứ tự tiến dần từ SA, SB, SC tới mới nhất l* SM. Đối với động cơ diesel, API chia th*nh CA, CD, CC tới CG, CH v* CI. C*ng về sau, chất lượng sản phẩm c*ng tốt do các nh* sản xuất phải thêm v*o những chất phụ gia đặc biệt để th*ch nghi với những công nghệ động cơ mới.
Trên các sản phẩm dầu động cơ thương mại, các nh* sản xuất thường ghi đầy đủ 2 cách phân loại n*y. Tùy thuộc v*o đặc điểm động cơ m* những hãng xe hơi khuyến cáo người tiêu dùng s* dụng loại dầu n*o. Bạn có thể tự đánh giá hay lựa chọn cho mình, nhưng tốt hơn cả hãy hỏi ý kiến của các chuyên gia hay nhờ kỹ thu*t viên của hãng tư vấn. V* cần nên lựa chọn các hãng dầu nhớt uy t*n như : AP Oil, Saigon Petro, Total, BP, Castrol, Shell, Petrolimex, ( Các hãng n*y đều công bố các tiêu chuẩn Quốc tế rỏ r*ng v* đúng chất lương , Nhưng người tiêu dùng nên mua ở các nh* phân phối ch*nh thức của hãng để tránh các dòng nhớt tái sinh, nhớt kém chất lượng đội mác các hãng lơn để đánh lừu người tiêu dùng. )
2 Cách phân loại dầu động cơ
Các loại dầu động cơ ở các nước h*n đới thường l* loại 5W, 10W, 15W nhưng đa số các sản phẩm ở Việt Nam chỉ l* loại 15W hay 20W. Mặc dù không có ý nghĩa quan trọng khi khởi động vì thời tiết ở Việt Nam thường không quá lạnh, nhưng để đạt được các yêu cầu khởi động lạnh, các nh* sản xuất phải thêm v*o các chất phụ gia nên dầu có số c*ng nhỏ thì c*ng đắt. Loại 15W v* 20W có mức giá trung bình nên được các hãng dầu nhờn nh*p về hoặc sản xuất ở Việt Nam.
Đứng sau chữ "W" ở loại dầu đa cấp có thể l* chữ 40, 50 hoặc 60. Đây l* ký tự dùng để chỉ khoảng độ nhớt ở 100 độ C của các loại dầu nhờn. Thông thường, số c*ng to thì độ nhớt c*ng lớn v* ngược lại. V* dụ, với xe hoạt động không quá khắc nghiệt như động cơ ôtô chẳng hạn, chỉ số n*y ở khoảng 30, 40 hoặc 50 l* đủ. Với những động cơ hoạt động ở vùng nhiệt độ cao, chỉ số n*y phải cao hơn, khoảng trên 60. Do sự thay đổi nhiệt độ nên tùy thuộc mùa m* người ta dùng loại 40 hoặc 50. Trong mùa đông, trời lạnh, nhiệt độ động cơ thấp nên chỉ cần dùng loại nhỏ như 30, 40. Ở mùa hè, nhiệt độ động cơ cao nên có thể dùng loại 50.
Do đặc t*nh của dầu đa cấp nên người ta thường gọi nó l* "dầu bốn mùa". Khi có chữ "W", khách h*ng có thể hiểu nó dùng được cho cả mùa đông v* mùa hè.
Ngo*i loại đa cấp, nhiều nh* sản xuất cho ra cả loại dầu đơn cấp v* chỉ có ký hiệu như SAE 40, SEA 50. Loại dầu n*y thường được dùng cho các loại động cơ 2 kỳ, máy nông nghiệp, công nghiệp...
Độ nhớt đóng vai trò quan trọng trong t*nh chất của một loại dầu động cơ. Nếu đánh giá theo độ nhớt của SAE, dầu có chữ "W" l* loại đa cấp, dùng trong tất cả các mùa. Khi phân loại theo t*nh năng API, các ký tự sau chữ "S" hay "C" có thứ tự c*ng lớn trong bảng chữ cái c*ng tốt.
Thay dầu l* một trong những thói quen cần có đối với hầu hết những người đi ôtô, xe máy. Tuy nhiên, không phải tất cả mọi người đều hiểu cặn kẽ về những t*nh năng, cũng như thông số ghi trên sản phẩm n*y. Điển hình như chữ “W” trong ký hiệu SEA 10W40 ghi trên các loại dầu nhớt thường được nghĩ l* “Weight”, trong khi thực tế nó dùng để chỉ từ “Winter”.
3. Tác dụng v* t*nh chất của dầu nhớt.
Trong động cơ, dầu nhờn có nhiều tác dụng như giảm ma sát giữa hai bộ ph*n tiếp xúc trực tiếp với nhau, giải nhiệt l*m mát, l*m k*n, chống ăn mòn. Tuy nhiên, tác dụng cơ bản nhất của nó vẫn l* giảm ma sát nên độ nhớt l* chỉ tiêu có ảnh hưởng quan trọng nhất đến chất lượng của một sản phẩm dầu nhờn thương mại.
Độ nhớt của dầu thay đổi theo nhiệt độ. Khi ở nhiệt độ cao, độ nhớt giảm v* ngược lại. Dầu có độ nhớt thấp dễ di chuyển hơn so với dầu có độ nhớt cao. Ngo*i ra, do trọng lượng của các phân t* cấu th*nh nên dầu nhờn có liên quan trực tiếp đến độ nhớt của nó nên người ta thường gọi th*nh dầu nặng hay dầu nhẹ. Dầu nhẹ dùng để chỉ loại có độ nhớt thấp, dầu nặng chỉ dầu có độ nhớt cao.
Trên thực tế, dầu nhẹ dễ bơm v* luân chuyển qua động cơ nhanh hơn. Ngược lại, dầu nặng thường có độ nhớt cao, di chuyển ch*m hơn nên có áp suất cao hơn nhưng lưu lượng dầu qua bơm lại thấp hơn.
3. Phân loại dầu nhờn theo độ nhớt ( Quan trọng )
Ở phương pháp phân loại theo độ nhớt, các nh* sản xuất dầu nhớt thống nhất dùng cách phân loại của Hiệp hội kỹ sư ôtô Mỹ SAE (Society of Automotive Engineers). Các phân loại của SAE tùy thuộc v*o sản phẩm dầu đó l* đơn cấp hay đa cấp. Dầu đa cấp có độ nhớt thỏa mãn ở nhiều điều kiện nhiệt độ khác nhau còn dầu đơn cấp chỉ đáp ứng ở một nhiệt độ n*o đó.
Hệ thống phân loại của SAE khá phức tạp, nó liên quan tới nhiều khái niệm khác nhau. Tuy nhiên, có thể chỉ ra những yếu tố ch*nh. Đối với dầu đa cấp, sau chữ SAE l* tiền tố như 5W, 10W hay 15W, 20W. Những số đứng trước chữ "W" dùng để chỉ khoảng nhiệt độ m* loại dầu động cơ đó có độ nhớt đủ để khởi động xe lúc lạnh. Để xác định nhiệt độ khởi động theo ký tự n*y, bạn chỉ cần lấy 30 trừ đi các số đó nhưng theo nhiệt độ âm. V* dụ, dầu 10W sẽ khởi động tốt ở âm 20 độ C, dầu 15W khởi động tốt ở âm 15 độ C.
-
06-06-2014, 10:50 AM #3Member
- Join Date
- Mar 2014
- Location
- 1
- Posts
- 35
- Feedback Score
- 0
- Thanks
- 0
- Thanked 0 Times in 0 Posts
Như quý khách đã biết, chúng ta nên thay nhớt trong thời gian khoảng một tháng đến một tháng rưỡi để đảm bảo cho động cơ được khoẻ mạnh v* tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, tình trạng nhớt không đảm bảo độ an to*n, cũng như chất lượng vẫn được b*y bán tr*n lan trên thị trường, gây ra tình trạng rúp-bê máy v* tốn rất nhiều chi ph* cho việc s*a chữa. Để đảm bảo t*nh an to*n cho quý khách, cũng như tiết kiệm được chi ph* bảo dưỡng xe, chúng tôi chia sẽ 5 lý do vì sao nên s* dụng dầu nhớt Castrol cho xe máy của quý khách
1. Gần đây, dầu nhớt Castrol tiếp tục tung ra thị trường một công nghệ mới l* Trizone. Công nghệ n*y bảo vệ tối đa cho ba bộ: Động cơ máy, bộ ly hợp v* hợp số, đặc biệt l* giảm tối đa ma sát v* tiết kiệm nhiên liệu hơn cho xe máy so với sản phẩm dầu nhớt thông thường.
2. Nếu nói tới công nghê Trizon thì không đủ, dầu nhớt Castrol còn đột phá tạo ra một công nghệ mới d*nh cho xe tay ga để đáp ứng nhu cầu của người dân Việt Nam. Đó l* Scootek được kết hợp s* dụng từ dầu gốc chất lượng cao (dầu gốc bán tổng hợp/ tổng hợp) để giúp cho xe máy giảm ma sát, bền nhiệt, chống chịu ô-xy hoá v* kết hợp với các chất phụ gia tăng sự chống chịu m*i mòn của các mạt sắt gây nên.
3. Giá cả của nhớt Castrol. Chúng ta có thể thấy rằng, một thương hiệu uy t*n được th*nh l*p trên 100 năm v* hoạt động trên 100 quốc gia, với các chuyên gia h*ng đầu về nhớt, thường xuyên nghiên cứu v* cho ra những công nghê tiên tiếng nhất v* luôn luôn nghĩ đến khách h*ng l* l* sao khi s* dụng dầu nhớt Castrol cho xe máy thì có thể tiết kiệm được chi ph* nhiên liệu v* bảo dưỡng xe máy. Tuy nhiên, với xu hướng l* “Ai đi xe máy đều l* khách h*ng”, nên giá của Catrol lại trung bình, phù hợp cho mọi đối tượng từ học sinh, sinh viên đến người đi l*m đều có thể thay nhớt v* s* dụng nhớt
4. Để chọn một loại nhớt tốt đầu tiên chúng ta nên xét đến độ nhớt SAE J300 (do hiệp hội các kỹ sư ô tô của Mỹ ban h*nh). Hệ thống nhớt của SAE J300 của castrol đã được c*p nh*t, bổ sung nhiều lần để phù hợp với nhiều điều kiện thời tiết v* công nghệ chế tạo động cở, đặc biệt l* Việt Nam nói chung v* châu Á nói riêng. SAE chuẩn cho mọi điều kiện gồm các thông số về dầu nhớt như: SAE 15w-40 (xe máy 4 thì), SAE 10w-40 (xe tay ga), SAE 20W-40 (4 thì).
5. Tiếp theo l* hệ thống phân loại chất lượng dầu nhớt API (American Petroleum Institute - Viện dầu mỏ Hoa Kì). Castrol luôn cố gắng nâng cấp chất lượng nhớt của mình v* được API đánh giá về chất lượng nhớt l* rất tốt, đảm bảo cho động cơ xe máy, Chỉ số API của dầu castrol thường l*: API SF, API SL.
Qua b*i phân t*ch trên, chúng tôi tin rằng quý khách có thể chọn sản phẩm dầu nhớt n*o tốt cho chiến mã của mình, không chỉ l* nhớt Castrol, có thể l* các loại nhớt khác thông qua bao bì thông tin về sản phẩm.
-
12-06-2014, 09:12 AM #4Member
- Join Date
- Mar 2014
- Location
- 1
- Posts
- 35
- Feedback Score
- 0
- Thanks
- 0
- Thanked 0 Times in 0 Posts
Dầu nhớt Castrol sẽ tốt cho xe máy.!
1 Tiếp theo l* hệ thống phân loại chất lượng dầu nhớt API (American Petroleum Institute – Viện dầu mỏ Hoa Kì). Castrol luôn cố gắng nâng cấp chất lượng nhớt của mình v* được API đánh giá về chất lượng nhớt l* rất tốt, đảm bảo cho động cơ xe máy, Chỉ số API của dầu castrol thường l*: API SF, API SL.
- Dầu nhớtCastrol tốt cho xe máy như thế n*o? Như quý khách đã biết, chúng ta nên thay nhớt trong thời gian khoảng một tháng đến một tháng rưỡi để đảm bảo cho động cơ được khoẻ mạnh v* tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, tình trạng nhớt không đảm bảo độ an to*n, cũng như chất lượng vẫn được b*y bán tr*n lan trên thị trường, gây ra tình trạng rúp-bê máy v* tốn rất nhiều chi ph* cho việc s*a chữa. Để đảm bảo t*nh an to*n cho quý khách, cũng như tiết kiệm được chi ph* bảo dưỡng xe, chúng tôi chia sẽ 5 lý do vì sao nên s* dụng dầu nhớt Castrol cho xe máy của quý khách học nghề s*a chữa xe máy
2. Để chọn một loại nhớt tốt đầu tiên chúng ta nên xét đến độ nhớt SAE J300 (do hiệp hội các kỹ sư ô tô của Mỹ ban h*nh). Hệ thống nhớt của SAE J300 của castrol đã được c*p nh*t, bổ sung nhiều lần để phù hợp với nhiều điều kiện thời tiết v* công nghệ chế tạo động cở, đặc biệt l* Việt Nam nói chung v* châu Á nói riêng. SAE chuẩn cho mọi điều kiện gồm các thông số về dầu nhớt như: SAE 15w-40 (xe máy 4 thì), SAE 10w-40 (xe tay ga), SAE 20W-40 (4 thì).
3. Giá cả của nhớt Castrol. Chúng ta có thể thấy rằng, một thương hiệu uy t*n được th*nh l*p trên 100 năm v* hoạt động trên 100 quốc gia, với các chuyên gia h*ng đầu về nhớt, thường xuyên nghiên cứu v* cho ra những công nghê tiên tiếng nhất v* luôn luôn nghĩ đến khách h*ng l* l* sao khi s* dụng dầu nhớt Castrol cho xe máy thì có thể tiết kiệm được chi ph* nhiên liệu v* bảo dưỡng xe máy. Tuy nhiên, với xu hướng l* “Ai đi xe máy đều l* khách h*ng”, nên giá của Catrol lại trung bình, phù hợp cho mọi đối tượng từ học sinh, sinh viên đến người đi l*m đều có thể thay nhớt v* s* dụng nhớt
Qua b*i phân t*ch trên, chúng tôi tin rằng quý khách có thể chọn sản phẩm dầu nhớt n*o tốt cho chiến mã của mình, không chỉ l* nhớt Castrol, có thể l* các loại nhớt khác thông qua bao bì thông tin về sản phẩm.
4. Gần đây, dầu nhớt Castrol tiếp tục tung ra thị trường một công nghệ mới l* Trizone. Công nghệ n*y bảo vệ tối đa cho ba bộ: Động cơ máy, bộ ly hợp v* hợp số, đặc biệt l* giảm tối đa ma sát v* tiết kiệm nhiên liệu hơn cho xe máy so với sản phẩm dầu nhớt thông thường.
5. Nếu nói tới công nghê Trizon thì không đủ, dầu nhớt Castrol còn đột phá tạo ra một công nghệ mới d*nh cho xe tay ga để đáp ứng nhu cầu của người dân Việt Nam. Đó l* Scootek được kết hợp s* dụng từ dầu gốc chất lượng cao (dầu gốc bán tổng hợp/ tổng hợp) để giúp cho xe máy giảm ma sát, bền nhiệt, chống chịu ô-xy hoá v* kết hợp với các chất phụ gia tăng sự chống chịu m*i mòn của các mạt sắt gây nên.
-
29-06-2014, 02:48 PM #5Member
- Join Date
- Mar 2014
- Location
- 1
- Posts
- 35
- Feedback Score
- 0
- Thanks
- 0
- Thanked 0 Times in 0 Posts
Trong quá trình s* dụng dầu nhớt sẽ bị biến chất do nhiệt (ôxi hoá, nhiệt phân), do tạp nhiễm (bụi, nước, nhiên liệu) v* do phụ gia bị tiêu hao nên sau một thời gian sẽ không còn đảm bảo t*nh năng bôi trơn v* bảo vệ động cơ, vì thề cần xả bỏ v* thay mới. Như v*y thời gian s* dụng dầu d*i hay ngắn tuỳ thuộc v*o chất lượng dầu, điều kiện l*m việc của động cơ v* điều kiện môi trường chung quanh.
Định kỳ thay dầu thường được nh* sản xuất xe khuyến cáo theo thời gian hoặc theo quãng đường, tuỳ theo giới hạn n*o đến trước, trong điều kiện bình thường v* với loại dầu được chỉ định m* người s* dụng cần tuân theo. Tuy nhiên trong điều kiện v*n h*nh khắc nghiệt hoặc môi trường bất lợi, dầu cần được thay sớm hơn định kỳ hướng dẫn.
Việc kéo d*i thời gian thay dầu quá lâu có hại gì cho động cơ không ?
- Kéo d*i thời gian thay dầu quá mức sẽ l*m cho động cơ bị m*i mòn nhiều, đóng cặn bẩn v* giảm công suất.
- Trong trường hợp phải kéo d*i thời gian s* dụng dầu (không có dầu để thay hoặc quên thay dầu hoặc xe không chạy trong một thời gian d*i) thì trước khi thay dầu mới cần l*m sạch động cơ bằng dầu súc r*a.
Chức năng của dầu nhớt động cơ l* gì ?
- Bôi trơn (giảm ma sát, chống m*i mòn), chống ăn mòn, l*m mát, l*m k*n v* l*m sạch động cơ
Độ nhớt của dầu động cơ được biểu thị bằng gì ?
Cấp độ nhớt SAE (J300) :
- Dầu nhớt SAE 10W, SAE 40, … l* dầu đơn cấp chỉ th*ch hợp cho một mùa
- Dầu nhớt SAE 5W-40, SAE 20W-50, …l* dầu đa cấp, có thể s* dụng quanh năm trong mọi điều kiện thời tiết
Có phải dầu đặc (độ nhớt cao) l* dầu tốt ?
Không. Độ nhớt được chọn để phù hợp với điều kiện thời tiết v*/hoặc t*nh năng v*n h*nh của động cơ.
T*nh năng của dầu nhớt động cơ được biểu thị bằng gì ?
Có nhiều hệ thống xếp hạng t*nh năng do :
- các tổ chức kỹ thu*t quốc tế như API (Mỹ), ACEA ( Châu Au), JASO (Nh*t)
- các nh* sản xuất động cơ (chủ yếu đối với dầu nhớt động cơ ô tô)
Các sản phẩm dầu nhớt trên thị trường có cùng độ nhớt SAE v* cấp t*nh năng API có như nhau không ?
Sản phẩm của các hãng uy t*n bảo đảm đáp ứng đúng các yêu cầu kỹ thu*t qui định bởi các tiêu chuẩn SAE v* API nên về cơ bản l* tương đương nhau. Tuy nhiên mỗi sản phẩm của từng hãng có thể được thiết kế đặc biệt để mang lại lợi *ch nổi trội hơn phù hợp với phân khúc thị trường chọn lọc.
L*m thế n*o để chọn lựa được loại dầu nhớt th*ch hợp cho loại xe đang s* dụng ?
Tham khảo chỉ dẫn của hãng sản xuất xe, thường được ghi rõ trong “T*i liệu hướng dẫn cho người s* dụng” (Owners Manual).
Các chỉ dẫn n*y thường l* cấp độ nhớt SAE v* cấp t*nh năng của dầu nhớt (API) v* người s* dụng xe có thể chọn loại dầu nhớt trên thị trường có đặc t*nh kỹ thu*t phù hợp v* thương hiệu có tiếng để được đảm bảo về chất lượng v* t*nh năng v*n h*nh.
Lượng nhớt thay cho xe như thế n*o thì vừa đủ ? Thừa nhớt hay thiếu nhớt có hại gì cho động cơ ?
Dầu nhớt xe máy được sản xuất với các cỡ bao bì 0,7 l*t, 0,8 l*t v* 1 l*t để phù hợp với yêu cầu của nhiều loại động cơ có dung t*ch khác nhau. Dung t*ch nhớt được hãng xe máy ghi rõ trong “T*i liệu hướng dẫn cho người s* dụng” (Owners Manual).
Khi thay nhớt động cơ nên chọn loại bao bì th*ch hợp để tránh bị thừa nhớt hoặc thiếu nhớt. Cách đơn giản nhất để kiểm tra mực nhớt l* s* dụng que thăm nhớt : mực nhớt th*ch hợp phải ở trong khoảng “thấp” v* “cao” của que thăm nhớt.
Xe thừa nhớt sẽ nặng máy, khiến cho máy nóng hơn v* nhớt có thể bị đẩy nhiều lên buồng đốt l*m động cơ bị đóng cặn p*t-tông nhiều hơn. Xe thiếu nhớt sẽ thiếu bôi trơn, dầu bị nổi bọt, l*m nóng máy v* gây m*i mòn nhiều.
Lưu ý: dung t*ch nhớt khi rã máy nhiều hơn khi thay nhớt, vd : đối với xe Honda Wave S dung t*ch nhớt khi rã máy l* 0,9 l*t, khi thay nhớt l* 0,7 l*t. Như v*y khi thay nhớt lượng nhớt cũ vẫn còn trong máy đến gần 20% m* không xả ra hết được.
Dầu nhớt dùng bao lâu thay thì vừa ? Thời gian s* dụng dầu có phụ thuộc chất lượng dầu hay không ?
Ghi chú :
(1) : xe số 2T dùng 2 loại dầu nhớt :
- Nhớt 2T l* nhớt pha với xăng để bôi trơn động cơ, vd. Vistra 300 2T
- Nhớt 4T đổ v*o các-te để bôi trơn ly hợp v* hộp số, vd. Vistra 300 4T
(2) : xe tay ga còn dùng một loại nhớt truyền động để bôi trơn bộ truyền động cuối, vd nhot Vistra 300 Scooter Gear Oil (thường được gọi l* “nhớt hộp số xe tay ga”, tuy nhiên cách gọi n*y không ch*nh xác v* có thể gây hiểu lầm ).
Dầu nhớt động cơ ô tô chạy xăng v* dầu nhớt động cơ xe máy 4 thì có gì khác nhau ?
Trong ô tô, dầu nhớt động cơ chỉ bôi trơn động cơ nên thường được pha chế với độ nhớt thấp (có khi rất thấp, vd. SAE 0W-30, SAE 0W-40) v* tăng cường phụ gia giảm ma sát để bôi trơn tốt v* phát huy tối đa công suất động cơ, giảm tiêu hao nhiên liệu. Do đó s* dụng dầu nhớt động cơ ô tô cho xe máy 4 thì có thể l*m trượt ly hợp.
Dầu nhớt dùng cho xe tay ga (Scooter Oil) được thiết kế để phát huy t*nh năng v*n h*nh của xe : tăng tốc nhanh, phát huy tối đa công suất, l*m mát động cơ tốt hơn v* giảm tiêu hao nhiên liệu. Do đó Scooter Oil thường l* dầu đa cấp lỏng v* có đặc t*nh ma sát thấp (phù hợp với tiêu chuẩn JASO MB ).
Như v*y s* dụng Scooter Oil cho xe số sẽ có thể l*m trượt ly hợp (vì giảm ma sát ) khiến tổn hao công suất động cơ truyền ra bánh xe, xe sẽ không tăng tốc/giảm tốc tốt v* có thể l*m ly hợp chóng hỏng.
Dầu nhớt dùng cho xe số phải cân đối t*nh năng bôi trơn tốt cho cả động cơ, ly hợp v* hộp số nên phải có đặc t*nh ma sát cao hơn (phù hợp với tiêu chuẩn JASO MA ) để ly hợp không bị trượt, phụ gia cực áp v* chống m*i mòn để bảo vệ tốt cho hộp số. Nếu dùng dầu nhớt xe số cho xe tay ga thì không có hại cho động cơ, tuy nhiên sẽ không phát huy tối đa t*nh năng v*n h*nh của xe tay ga như đã nói trên.
Dầu nhớt xe máy 2 thì (2T) v* 4 thì (4T) khác nhau thế n*o ? Nếu dùng sai loại dầu thì có hại cho xe không ?
Động cơ 2T v* 4T khác biệt về kết cấu v* kiểu bôi trơn nên cần hai loại dầu nhớt ho*n to*n khác nhau.
Dầu nhớt 2T được pha trộn với xăng theo một tỉ lệ th*ch hợp v* đi v*o buồng đốt để bôi trơn xi-lanh, p*t-tông, bạc xéc-măng, vì thế bị đốt cháy cùng với nhiên liệu. Đó l* kiểu bôi trơn tiêu hao to*n bộ nên dầu nhớt cần được bổ sung liên tục. Dầu nhớt 2T cần phải lỏng để dễ trộn lẫn với xăng (vì v*y trong th*nh phần dầu 2T có dung môi). Dầu 2T còn phải cháy sạch để *t tạo cặn l*m bẩn bou-gi, p*t-tông, xéc măng v* tắc ống xả kh* thải (ống pô) nên các phụ gia dùng cho dầu 2T cũng khác với dầu 4T.
Nếu dùng dầu 2T cho xe 4T thì động cơ sẽ bị nóng hơn, m*i mòn nhiều hơn v* các phốt dầu có thể bị hỏng vì dung môi.
Ngược lại nếu dùng dầu 4T cho xe 2T thì động cơ sẽ bị đóng nhiều cặn, dẫn đến m*i mòn v* hư hỏng nặng cho động cơ trong thời gian ngắn.
Có thể dùng dầu nhớt xe máy tay ga (scooter) 4 thì cho xe máy số 4 thì được không ? v* ngược lại ?
Xe máy tay ga v*n h*nh nóng hơn, truyền động vô cấp bằng dây đai (không có hộp số bánh răng) v* ly hợp khô; trong khi đó xe số truyền động bằng bánh răng v* ly hợp ướt (có dầu).
-
Sponsored Links
Reply With QuoteThread Information
Users Browsing this Thread
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Posting Permissions
24 Hour Gold
Advertising
- Over 20.000 UNIQUE Daily!
- Get Maximum Exposure For Your Site!
- Get QUALITY Converting Traffic!
- Advertise Here Today!
Out Of Billions Of Website's Online.
Members Are Online From.
- Get Maximum Exposure For Your Site!
- Get QUALITY Converting Traffic!
- Advertise Here Today!
Out Of Billions Of Website's Online.
Members Are Online From.
